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L’aventure Autolib’ vit ses toutes dernières heures. Les stations du service d’auto-partage fermeront mardi. Ce sont donc 2.418 places de stationnement qui se libèrent dans Paris, rapporte Le Parisien. Que vont donc devenir ces places ? Selon un communiqué de la Ville de Paris, l’ensemble de ces emplacements sera réservé aux résidents de la capitale et d’Île-de-France qui sont « propriétaires d’un véhicule électrique ou utilisant un véhicule électrique en auto-partage, à titre personnel et professionnel ». Le stationnement sera d’ailleurs gratuit « dans la limite de six heures consécutives » maximum.

Une annonce positive alors que l’auto-partage électrique a de fortes chances de s’envoler à Paris. Le quotidien précise que le constructeur Renault déploiera dès la rentrée plusieurs centaines de véhicules électriques en auto-partage « free floating », c’est-à-dire, sans station, à l’inverse d’Autolib’. L’annonce avait été faite le 4 juillet dernier. L’ensemble de la gamme de véhicules électriques du constructeur automobile devrait être disponible. Le groupe PSA a également fait savoir qu’il entendait déployer quelque 500 véhicules du même type d’ici fin 2018.

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Les places de stationnement qui se libéreront ne permettront toutefois pas aux conducteurs de recharger leurs batteries. Par ailleurs, les 7.500 bornes de rechargement seront inutilisables, au moins pendant six mois. Un blocage dû, selon Le Parisien, au logiciel de pilotage utilisé pour les véhicules Autolib’, propriété du groupe Bolloré qui n’a manifesté aucune volonté de le vendre. La mairie de Paris précise donc qu’un nouveau système d’exploitation doit être installé. « On vise 2019 pour que cela soit effectif ». Pour l’instant, quelque 620 bornes de rechargement sont présentes sur le territoire de la capitale, grâce au réseau Belib.

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De son côté, le groupe Bolloré est toujours en train de faire les comptes. Dans les colonnes du Journal du Dimanche, Marie Bolloré, directrice générale des applications de mobilité électrique, affirme que son groupe est « en train de faire le calcul du montant que nous allons demander en septembre au syndicat mixte Autolib’ Vélib’, avec lequel nous étions sous contrat ». Une indemnisation que « se chiffre à environ 250 millions d’euros » afin de pouvoir couvrir les pertes accumulées par le groupe et les coûts de la résiliation anticipée du contrat.

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