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NOUVELLE PEUGEOT 208 – Restylée en 2015, la Peugeot 208 ne sera pas remplacée par un nouveau modèle avant début 2019. Que propose cette citadine, peut-elle battre la Renault Clio ? Toutes les infos sont dans notre dossier.

[Mis à jour le 21 mars 2018 à 09h41] La Peugeot 208 parviendra-t-elle à doubler l’inamovible Renault Clio au palmarès des voitures les plus vendues ? La 208 se rapproche mais ne parvient pour l’heure à supplanter sa grande rivale en France. Rageant alors que sa grande sœur 308 domine elle la concurrente Renault Mégane sur le segment des berlines compactes. Pour passer devant, Peugeot a d’abord lancé un restylage en 2015 mais misera beaucoup sur la toute nouvelle génération attendue en 2019 pour enfin rafler la mise. En attendant sa sortie, on fait le point sur les premières infos et fuites tout en vous livrant toutes les clés sur l’actuelle Peugeot 208 dont les prix et finitions proposées.

La nouvelle Peugeot 208 aurait amorcé la cruciale phase de tests. Un modèle aurait été aperçu sur route ouverte mais caché sous la robe de l’actuelle génération, un moyen de tester discrètement le comportement de la nouvelle citadine. Selon Auto-Plus, cette 208 nouvelle génération a été surprise en Suède où le mulet d’essai avait la carrosserie de la 208 actuelle. Pourtant la plateforme serait bien différente puisque la 208 repose sur une plateforme datant de 2012. Elle pourrait donc inaugurer la nouvelle plateforme CMP ou EMP1, qui aura pour particularité de pouvoir être adaptée à une motorisation hybride ou électrique. On surveillera également si Peugeot propose une silhouette trois portes en plus d’une version cinq portes ou si la marque suivra la tendance en abandonnant la version trois portes (comme Renault avec la Clio ou Citroën avec la C3 et certainement Volkswagen sur la nouvelle Polo). La 208 pourrait bien du coup gagner quelques centimètres pour dépasser la barre des 4m de long (se rapprochant de la Clio et ses 4,06m). Le design devrait reprendre des éléments du concept électrique Fractal présenté au salon de Francfort 2015.

La nouvelle 208 n’est pas attendue avant début 2019. On l’imaginait aisément au prochain Mondial de l’Auto à Paris prévu à la rentrée 2018 mais l’année 2018 sera surtout celle de la nouvelle 508. La sortie est aujourd’hui plutôt prévue pour le début de l’année 2019 et la présentation de la nouvelle 208 pourrait avoir lieu au salon de Genève 2019, soit en mars prochain.

La Peugeot 208 ne sera vendue qu’en version 5 portes et sa version d’entrée de gamme pourrait donc augmenter de quelques euros par rapport à aujourd’hui. La gamme de la 208 se compose aujourd’hui de 6 niveaux de finitions en version trois portes (en comptant les GTi et GTi by Peugeot Sport) et 8 niveaux de finitions en version 5 portes. Dans l’ordre, la finition Access est la première, suivi de Like, Active, Allure, GT Line, GTi et GTi by Peugeot Sport sur la 208 3 portes et par Like, Active, Style, Allure, GT Line, Roland Garros et Féline sur la 208 5 portes. Les tarifs vont de 12 700 euros (Peugeot 208 trois portes en version Access avec le moteur essence 1,2l PureTech de 68 chevaux) à 24 100 euros pour la version cinq portes finition Roland Garros et moteur diesel 1,6l BlueHDi 120 chevaux. La GTi by Peugeot Sport s’affiche à 29 750 euros. On imagine la 208 à un prix de lancement situé entre 13 000 et 14 000 euros.

Depuis son restylage en 2015, la Peugeot 208 s’est enrichie de nombreux équipements. On retrouve ainsi de série sur les finitions Féline, Roland Garros et GTi l’aide au démarrage en côte, la caméra de recul ou le service connecté d’assistance et SOS. Le nouveau système multimédia connecté et à commandes vocales issu du nouveau Peugeot 3008 reprend les technologies pour connecter les smartphones : MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto. Il est en option sur les finitions Active, Style et Allure, de série sur GT Line. La nouvelle 208 pourrait reprendre le style des derniers SUV de la marque mais avec une dotation moins riche. On attend tout de même de retrouver les derniers systèmes d’aides à la conduite mais aussi une évolution de l’i-cockpit et son instrumentation numérique. Le petit volant sera encore de la partie, peut-être dans une nouvelle version.

La 208 actuelle est proposée avec un bloc essence 1,2l PureTech dotée d’une boîte de vitesse manuelle de cinq rapports en version 68 chevaux, 82 chevaux et 110 chevaux mais aussi avec un bloc THP essence 1,6l de 208 chevaux pour la version GTI. En diesel, Peugeot propose le bloc 1,6l BlueHdi en version 75 chevaux, 100 et 120 chevaux. La nouvelle version devrait profiter de nouveau du bloc 1,2l Puretech essence mais peut-être monter en puissance avec la version 130 chevaux turbo. La grande nouveauté devrait intervenir sur les version diesel qui devraient profiter du nouveau moteur 1,5l BlueHDi qu’étrennera dès l’été 2017 la Peugeot 308 restylée. Ce moteur devrait être disponible avec 75, 100 et 130 chevaux. Peugeot pourrait également dès le lancement ou ultérieurement proposer une version électrique de la 208.

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